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現行ダイヤと特に大きく変わるのは、信越線上りの夕方の時間帯で、特急「北越４号」（金沢行き）と「みのり４号」（長野行き）を入れ替える。これにより、現行では柏崎着午後5時54分の特急から午後7時12分の柏崎止まり各駅停車まで1時間以上の空白があるが、午後6時17分に特急が入る。
新幹線の着席サービス改善では、2階建てＭａｘ車両の増発により、柏崎からの乗車チャンスが往路で1便、復路で3便の増。また柏崎で利用の多い朝の上り「あさひ３０８号」が従来の8両編成から12両になり、指定席が取りやすくなる。３０８号と、柏崎から接続する北越１号はそれぞれ11分早くなり、北越が柏崎発午前8時59分、３０８号が長岡発9時34分になる。
このほか信越線では、長岡からの通勤・通学の帰りに利用されている現行長岡発午後5時7分の新井行き各駅停車を5時15分発にして、利用者の要望にこたえた。金沢方面への特急の最終は現在の午後5時54分から午後7時3分にして利便を図る。
柏崎駅では長岡方面への各駅停車について、階段を利用しないで済む1番線からの発車を出来る限り行ってきたが、新たに2本が1番線になり、昼間の時間帯（午前11時台から午後6時台）の7本すべてが1番線となる。
越後線では、現行第2・第4土曜日は運休していた土曜日運転各駅停車を毎土曜日の運転に変更した。ただし土曜日が祝日の時と8月・年末年始の運休は変わらない。
(1998/11/ 5)
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